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  • 有所不为才能有所作为 从苏宁、华为看企业如何走的更远 2019-05-29 13:01:35 来源:中新网新疆 字号:
  • 发布时间:2019-06-28 00:37 | 作者:admin | 来源:网络整理 | 浏览:
  •   中新网新疆新闻5月28日电 2019年的中国,依然是创新创业热情走高的一年。

      从日出到日落,一天之中,中国大地上便有1.65万户企业新登记成立。

      然而与之相对的另一项数据却令创业者们愁眉难展。有抽样调查显示,中国民营企业平均寿命仅3.7年,中小企业平均寿命更是只有2.5年,大公司的平均寿命也不过7到9年。这相较欧美国家,尤其是日本的企业而言,无疑短命得多。据统计,欧美大企业平均寿命长达40年,日本大企业平均寿命有58年。在百年老店方面,中国的企业数量更是难望其项背。

      面对世界加速一体化、全球竞争愈演愈烈,搞清楚企业生命周期背后的原因,总结企业发展经验教训,对企业长远发展、推动宏观经济企稳回升,具有重要意义。

      “聚焦”企业生存之本

      定位理论的发明者艾·里斯认为,促进企业生存最有效的方法是收缩品牌的焦点,即“聚焦”。从一些世界品牌的发家史来看,聚焦,对这些企业的长久生存起到了至关重要的作用。

      上世纪90年代初,诺基亚电信部门急剧扩大。但与此同时,诺基亚还保持着对多个领域的涉足,包括造纸、化工、橡胶、电缆、制药……在商场,每一个领域都是一个战场,多领域发展势必要面临多线抗战,这让诺基亚不堪重负,一度濒临破产!

      诺基亚选择用“聚焦”的方式救过补阙。他们舍弃其他产业,只保留下电子部门。经过5年的时间,逐渐摆脱了破产的境况。1995年,诺基亚手机销量和订单剧增,利润达到公司前所未有的高度。诺基亚迎来“黄金时代”。

      作为90年代“开宗立派”的企业家,苏宁掌门人张近东见证过不少企业的起伏涨落,也因此对“聚焦”的重要性有着更加深刻的认识。

      去年年初,张近东宣布,在原有的产业基础上,提升物流和科技产业的战略地位,将物流升级为集团产业板块独立运作,并谋划设立科技集团,形成易购、物流、金融、科技、置业、文创、体育、投资产业板块协同发展的格局。

      这一布局让不少人心生疑窦:支起这么大的摊子,苏宁会不会尾大不掉?

      其实,看似多元发展的苏宁,却是个实实在在的“聚焦派”。仔细研究苏宁的布局可以看出,几大板块都与其主营业务“零售”辅车相依,联系密切。

      以物流为例,从成立之初,物流就是为了帮助苏宁实现更加优质的服务。在当时,大家电运输还是消费者的难题,消费者购买家电后,需要自己想办法将大型家电运回家中,非专业的运输极容易对家电造成损伤。正是在这样的背景下,张近东单独成立苏宁电器物流部,专注大家电运输。

      随着苏宁的发展,苏宁物流也在服务自身零售业务的同时,不断拓展业务能力。截至2019年3月末,苏宁物流已在全国41个城市投入运营50个物流基地。其他几大产业的发家,也都是围绕零售“精耕细作”而产生的“枝叶”。

      可见苏宁的各项新产业,无不是由内生长出来的。

      心在一艺,其艺必工

      正如张近东所说:“零售是1,其他各方面都是这个1后面的0,通过0的添加,能倍增苏宁零售整体的资源实力和行业竞争力,这就是苏宁要长期坚持、始终坚守的聚焦零售、同心多圆的发展战略。”

      苏宁易购线上平台网罗着线上流量,苏宁置业则扩展着线下的场景资源,金融、投资维护着零售过程中的资金流,文创与体育帮助苏宁扩展市场、输出品牌影响力,从而吸引消费者,科技则对方方面面进行升级与再造。

      “集百家之长,成一家之言,我们的发展,一定是聚焦我们自身的核心诉求来发展,一定走自己特色化的道路。”的确,从1990年的空调门店,到连锁,到互联网+,到全渠道全场景,再到智慧零售……正是对零售的“聚焦”让苏宁不仅走出了自己的零售之路,也引领行业走向充满生命力的“智慧零售”之路。

      华为也非常强调聚焦,对此,华为内部甚至有一个专有名词:主航道。华为的业务聚焦就是要聚焦主航道。任正非曾多次在讲话中生动地描述主航道:

      “什么叫主航道?世界上每个东西都有正态分布,我们只做正态分布中间那一段,别的不做了,说那个地方很赚钱我们也不做,也卖不了几个。我们就主航道、主潮流上走,有流量就有胜利的机会。”

      当时UT斯达康搞小灵通,国内也有不小的市场空间,华为也在思考要不要做。然而华为当时最重要的战略是在海外市场站住脚,所以华为毅然放弃了小灵通的开发。不做,就意味着其多年形成的客户关系受到损害。最后,还是任正非做了最终战略决策,并承担了所有的责任。

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